航空圈訊
日本東北地區宮城縣仙台機場的跑道運營權7月1日由國家移交給民間企業，完成了機場的民營化。共同社稱，這在日本全國19個國家管理的機場中尚屬首例。
日本全國約有100個機場，其中4分之一為國營機場。目前，日本國土交通省正在推進機場的民營化改革，把機場的運營權出售給民營企業。
日本國土交通省稱，包括成田機場及關西機場等在內，全國的民營機場由此增至6個。仙台機場的運營公司計劃發揮企業的經驗以吸引更多國內外乘客，推動東日本大地震災後重建。福岡機場及高松機場等也有民營化的動向，仙台機場將成為示範案例。
仙台機場運營方是由東京急行電鐵、前田、豐田通商等7家公司成立的新公司「仙台國際機場」，以22億日元（約合人民幣1.4億元）向政府購得機場30年的運營權。該公司已於今年2月從第三方部門接管貨運及航站樓的業務，今後將通過包括跑道在內的一體化運營提高盈利能力，力爭到2018年度實現扭虧。
不過，機場飛行管控及出入境管理等仍由政府負責。
2015年仙台機場吞吐量311萬人次，其中國際旅客僅占5%為16萬人次。
新公司提出目標，在約30年內把東日本大地震後急劇下降的年乘客數提高至550萬人，為目前的1.8倍；把年貨物吞吐量增加3倍至2.5萬噸。新公司對其定位為：日本東北地區門戶，在其官方網站上的宣傳語為：「從東北的天空飛向世界」。
宮城縣及當地經濟界都期待本次的「動作」可以增加遊客和擴大土特產的出口，加快地震災區的重建步伐。
為實現這一目標將擴充航線。由於今後可取代政府靈活決定向航空公司徵收的飛機起降費價格，公司將採用淡季及新航線開通時降價的辦法吸引廉價航空公司(LCC)入駐。公司還計劃2017年度底前後建成廉航公司乘客專用的登機設施。
為提高便利性，將開設直接前往東北觀光景點的巴士路線。今年10月還將改建航站樓，計劃2018年度結束前增加安檢後區域內的餐飲店，擴充出售東北各地特產的商業設施及綜合諮詢處。
仙台機場其實不在仙台市，而是在仙台市旁邊，在宮城縣名取市與岩沼市之間，註冊地為名取市。仙台機場在日本國內屬於第二級別的機場，除了國內航線，還開闢了中國到北京、上海、廣州、長春、大連以及香港、台北等中國城市的航線。
2011年3月11日宮城9級大地震期間，仙台機場因海嘯被海水淹，候機大樓、跑道、航空學校、停機坪被海水淹浸嚴重毀壞，停止運作。2011年4月13日關閉34天後才重新開放。
宮城縣是日本一級行政機構，縣廳所在地為仙台市。仙台之所以為中國普通人所了解，基本上因為中國文學家魯迅和日本體育明星福原愛。魯迅先生曾在此留學學醫，後來寫下了令人感動的《藤野先生》，魯迅非常敬重他的老師藤野嚴九郎先生：「在我所認為我師的之中，他是最使我感激，給我鼓勵的一個。」如今，當地有魯迅故居和魯迅之碑。日本桌球女將「瓷娃娃」福原愛的家鄉就是仙台市，福原愛在中國受到廣泛歡迎。仙台市和中國吉林長春市為友好城市。
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